有原创洁癖的老罗居然也挺了小米汽车一把，是说比以前锤子科技时候成熟多呢了，还是说雷军也入股了交个朋友。

大家都在调侃保时米，保时捷车主也纷纷参与其中，给自己的帕拉梅拉、taycan、911 贴上“北京小米”。甚至可以认为这是小米自打做车的开始就是这么希望的。你说他什么不好都可能被公关，唯独你说他抄袭保时捷，他只字不提。

我其实挺替其他新势力觉得不值。新品牌面对市场，抄袭会被喷死，只能竭尽全力去创新。现在蔚小理确实也做出了自己的特色，但话题性远不如小米。

不是说小米不用心做产品，从功能和实用性、各方面体验来说没有可以挑剔的，只是他并没有一家大公司该有的态度。

小米用庞大的用户群体、低价策略和国货情怀，绑架审美和舆论，以此来博取流量和焦点。

小米 su7 为什么不能是别的样子？全新的，震撼的，带有一些未来感的。因为雷布斯知道原创带来的关注远不如争议，黑红也是红。有两百万的都不一定会看一眼仰望 U9，因为那是比亚迪。不如 30w 造个保时捷，50w 造个法拉利来得实在。

雷军其实是一个彻彻底底的商人，少听他说的什么创业使命和情怀。小米仗着资本优势，把价格压低，表面上是利好消费者，但同时压榨行业利润。供应商头疼，友商一起内卷，卷不过就被他吃了。他这么做其实也没错，毕竟是商战。

但整个行业格局改变，究竟又是不是利好消费者呢？当今不知不觉中，我们使用的电子产品的寿命越来越短，更换频率越来越高，难讲不是资本的陷阱。